Nachdem die Lok 6 bei uns in Berlin war, wurde sie zerlegt und gründlich aufgearbeitet. Dabei wurde die Abgasanlage geändert und die fehlende E-Anlage wieder eingebaut. Sie wird bei uns häufig als Arbeitszuglok eingesetzt – weil kraftvoll und zuverlässig. Aber auch als „Schlechtwetterlok“ leistete sie schon gute Dienste. 1997 wurde das Getriebe durch uns instandgesetzt. Der 2-Takt-Gegenkolbenmotor der Lok ist ein DDR-Nachbau eines in den 1930er Jahren von Hugo Junkers entwickelten Motors. Im Jahr 2002 überholten wir mit Hilfe der Berliner Dampfschiff Freunde den Motor komplett. Bei dieser Gelegenheit bekam auch das Führerhaus, das so bei allen 3 ehemals in Förderstedt eigesetzten Lokomotiven vorhanden war, neue Scheiben.