Die zur letzten Lieferserie gehörende El 9 wurde nur ca. 300 Stunden eingesetzt, u.a. beim Tunnelbau in Leibes, bevor sie in Nordhausen auf einem großen Lagerplatz abgestellt wurde.

Nachdem wir die Lok erworben und nach Berlin transportiert hatten, wurde die Spurweite von 600 mm (Anlieferungszustand) auf 500 mm geändert. Die grundlegende farbliche Neugestaltung und die Anpassung der E-Anlage schlossen sich an. Nach dem das Ladeproblem gelöst war, hatten wir unsere erste betriebsfähige Akkulok, die bezogen auf das Baujahr jüngste Lok in unserer Sammlung.